Tērauda ceļgalu stiprinājums ir saliekams atbalsta stiprinājums, kas savieno tērauda spāres un C- un Z-spārnu jumta sistēmas spārni, palielinot jumta sānu stingrību un izturot vēja slodzi. Uzstādīts starp spārēm un spārni kontrolētā leņķī, tas darbojas kopā ar spārni un siju, veidojot stabilu trīsstūrveida sistēmu, kas ierobežo saspiešanas atloku vēja-pacelšanās vai gravitācijas slodzes ietekmē, būtiski saīsinot elementa -no-plaknes faktisko garumu un novēršot sānu deformāciju{{6}.
Mēs izgatavojam ceļgalu stiprinājumus vienādos/nevienādos leņķos, CHS, SHS un plakanos stieņus, standarta Q235B / A36 / S235JR vai augstas -stiprības Q355B / A572 Gr.50 / S355JR pakāpēs, ar savienojuma plāksnēm, kas ir iepriekš-perforētas un 100% saskaņotas ar IM rāmi. Katrs kronšteins ir karsti-galvanizēts vai ar strūklu{12}}strūklu un gruntēts ilgstošai-ārējai lietošanai, kā arī tiek piegādāts ar augstas-stiprības skrūvju aparatūru, MTC un pārklājuma ierakstiem.
Tērauda ceļgalu stiprinājuma specifikācija
| Apraksts | Tērauda ceļgala stiprinājums (atloka stiprinājums) - no spāres-līdz-saspiežamajam-atloka stiprinājumam |
| Sadaļas | Vienāds/nevienāds leņķis, CHS, SHS vai plakani stieņi |
| Materiāla pakāpe | Standarts: A36, S235JR, Q235B; Augsta izturība: A572 Gr.50, S355JR, Q355B |
| Dizaina standarti | AISC 360 (ASV), EN 1993-1-1 (Eirokods), AS/4100 (AU), GB 50017 (CN) |
| Pret{0}}koroziju | Sa2.5 + grunts (C1–C3 iekštelpās); HDG līdz ASTM A123 / EN ISO 1461 korozīvām vidēm |
| Detaļas un BIM | Tekla Structures (BIM), 100% saskaņota; iepriekš-perforētas savienojuma plāksnes |
| Savienojumi | Iepriekš izstrādāts-skrūvju savienojums, izmantojot HS bultskrūves (ASTM A325/ISO Gr.8.8) |
| Loģistika un iepakošana | Komplektēts ar režģa līnijām; lieljaudas{0}}kastes starplikām un stiprinājumiem |
Piezīmes par inženiertehnisko darbību
Novērš -plaknes-izliekšanos un vērpšanos- kronšteins + stienis + sijas trīsstūris izgriež saspiešanas atloku no-no-plaknes faktiskā garuma.
Samazina tērauda šķērsgriezuma{0}}tonnāžu- sānu stiprināšana palielina kritisko spriegumu, ļaujot mazākām sijas sekcijām un zemākām izmaksām.
Koordinēta izturība pret horizontālām slodzēm- vēja/seismiskie spēki iziet cauri stieņa sistēmai, paaugstinot sānu-pretestību pret novirzi.
Instalācijas leņķis- 35 grāds –55 grādi-līdz-starpei tiešai slodzes ceļam.
Pāra izvietojums- sakārtoti abās pusēs; vienai-pusei nepieciešama vērpes verifikācija.
Piemērojamie projektēšanas standarti- AISC 360 · EN 1993-1-1 · AS/4100 · GB 50017.
Tērauda atloku stiprinājuma lomas
Lidmašīnas -izliekšanās un{1}}vērpšanās novēršana
Vēja pacēluma vai gravitācijas slodžu ietekmē saspiešanas atloks ir ļoti jutīgs pret sānu saliekšanos un pagriešanos. Atloka stiprinājums kopā ar čaulu un tērauda siju veido stabilu trīsstūrveida sistēmu, ievērojami samazinot saspiešanas atloka -ārpus-plaknes efektīvo garumu.
Šķērsgriezuma{0}}tērauda tonnāžas samazināšana
Nodrošinot efektīvu sānu stiprinājuma atbalstu, elementa kritiskais spriegums tiek ievērojami palielināts, ļaujot projektēšanā izmantot mazākas tērauda sijas sekcijas un tādējādi samazinot kopējās projekta izmaksas.
Koordinēta noturība pret horizontālām slodzēm
Vēja slodzes vai seismiskie spēki tiek efektīvi pārnesti caur purlinu sistēmu, uzlabojot konstrukcijas kopējo sānu nobīdes pretestību.
Tērauda ceļgalu stiprinājuma pielietojumi
Iepriekš-inženierizētas metāla ēku konstrukcijas:Plaši izmanto noliktavās, lauksaimniecības ēkās un ražošanas iekārtās, lai atbalstītu zarus un kolonnas, tādējādi novēršot sānu lieces lielas jumta slodzes un vēja spēku ietekmē.
Ierāmētas durvju atvērumi:Būtiski, lai stabilizētu rāmja kolonnas ap lielām paceļamām vai slēģu durvīm, novēršot vajadzību pēc smagākām, dārgākām tērauda kolonnām.
Tilta šķērssijas:Nodrošina būtisku vērpes ierobežošanu tilta sijām būvniecības laikā, īpaši nodrošinot, ka sijas saspiešanas atloka ir nostiprināta pirms betona tilta klāja ieliešanas.
Celtņa skrejceļa sijas:Nostiprina galvenās skrejceļa sijas, lai tās izturētu lielas dinamiskas sānu slodzes un šūpošanos, ko izraisa kustīgie augšceļa celtņi.
Augsti{0}}augsti un rūpnieciski rāmji:Izmanto augstceltnēs{0}}un augstās rūpnieciskās konstrukcijās, lai droši pārvaldītu garus laidumus un smagu kombinēto slodzi.
Tērauda ceļgalu stiprinājuma novietošanas rokasgrāmata
Atrašanās vietas
Sijas atloka stiprinājums starp apakšējo atloku un jumta loku; kolonnas atloka stiprinājums starp iekšējo atloku un sienas joslu; abās pusēs sakārtoti pārī (vienai{0}}pusei nepieciešama vērpes pārbaude).
Instalācijas leņķis
35 grādi –55 grādu stiprinājums-līdz-stiepjai tiešam slodzes ceļam; pārāk mazs/liels leņķis vājina stiprinājumu.
Savienojums
Augstas -stiprības bultskrūves pie sijām/kolonnām/spārēm; savienojuma-plāksnes izmērs pēc aprēķina; izvairieties no lauka urbšanas/metināšanas uz stiprinājuma.
Kad lietot tērauda atloku stiprinājumu?
Ja jumta slīpums ir liels:Jo stāvāks ir jumta slīpums, jo nozīmīgāka ir aksiālā saspiešanas sastāvdaļa, kas iedarbojas uz tērauda sijas apakšējo atloku, un jo lielāks ir nestabilitātes risks. Atloku stiprinājumi ir neaizstājami, lai šādos apstākļos nodrošinātu sānu stiprinājumu.
Kad tērauda sijas laidums ir garš:Palielināts laidums tieši noved pie lielākas tērauda sijas -ārpus-plaknes slaiduma attiecības, samazinot tā sānu pretestību. Šādos gadījumos atloku stiprinājuma efekts kļūst vēl kritiskāks.
Ja gaisvadu celtņi vai cita smaga tehnika ir piekārta no sijas:Dinamiskās slodzes pastiprina staru vibrācijas un slodzes sarežģītību. Atloku breketes var efektīvi nomākt sānu deformāciju, nodrošinot iekārtas drošu darbību.
Reģionos ar augstu seismisko nocietinājumu intensitāti vai lielu vēja slodzi:Konstrukcijām jāiztur atkārtoti un intensīvi horizontālie spēki. Atloku stiprinājumi ir ļoti svarīgi, lai saglabātu locītavu reģionu stabilitāti un novērstu lokālu nestabilitāti.
Kad to skaidri pieprasa dizaina rasējumi:Visu konstrukcijas elementu atrašanās vietu un specifikācijas stingri nosaka būvinženieris, veicot aprēķinus. Atloku stiprinājumu esamību vienmēr apstiprina struktūras analīze. Dizaina rasējuma anotācijām ir juridisks spēks, un darbuzņēmējam nav tiesību tās patvaļīgi izlaist.
Mūsu pielāgošanas pakalpojums
Ko mēs varam pielāgot
Sekcija (leņķis, CHS, SHS vai plakanais stienis, kura izmērs atbilst atloka spēkam).
Pakāpe (Q235B/A36/S235JR vai Q355B/A572 Gr.50/S355JR).
Uzstādiet leņķi un garumu (ģeometrija ir nogriezta līdz slīpumam un garenas dziļums, 35 grādi –55 grādi).
Savienojums (iepriekš-perforēti caurumi un ieliktņu plāksnes ar skrūvju grupu).
Pārklājums (Sa2.5 + gruntējums vai HDG lielāks vai vienāds ar 50 µm).
Kā darbojas pielāgošana
Nosūtiet spārnu/spāres rasējumus, slīpuma un atloka{0}}spēka datus.
Inženieris apstiprina griezumu, leņķi, garumu un pārklājumu ar citātu.
Veikals un savienojumu rasējumi apstiprināšanai.
Izgatavošana, iepriekšēja-štancēšana, pārklāšana un kvalitātes kontrole.
Komplektā ar režģa līniju, iepakots un piegādāts kopā ar MTC.
Iepakošana un piegāde
| Vienums | Detaļas |
|---|---|
| Korozijas aizsardzība | Grunts/eļļa uz atklātām virsmām; VCI plēves aptinums mitruma kontrolei. |
| Aparatūras šķirošana | Stiprinājumi marķētos lieljaudas{0}}polietilēna maisos (daļas numurs, daudzums). |
| Komplektēšana un iepakošana | Saiņi uz kokmateriālu paletēm/slīdēm; rievas un stiprinājumi kastēs pa režģa līnijām. |
| Polsterējums | Pret-slīdēšanas paklājiņi, malu aizsargi, burbuļplēve zem siksnām, lai novērstu noberšanos. |
| Izolācija pret laikapstākļiem un dokumenti | Brezents/slēgtās piekabes; iepakošanas saraksts, rēķins, MTC, pārklājuma ieraksti. |
FAQ:
No kādiem materiāliem var izgatavot atloku breketes?
Tās parasti ir izgatavotas no viena leņķa tērauda, lai gan var izmantot arī kanālu tēraudu, apaļas caurules vai citas konstrukcijas tērauda sekcijas atkarībā no iesaistīto spēku lieluma.
Kā tiek aprēķināts atloka stiprinājuma garums?
Atloka stiprinājuma garuma aprēķins ir cieši saistīts ar spārnu augstumu, stingrā rāmja spāres slīpumu un leņķi starp atloka stiprinājumu un savienotajiem elementiem. Praktiskajā inženierijā garumu var tieši izmērīt, izmantojot CAD rasēšanas programmatūru, vai teorētisko garumu var atvasināt, izmantojot trigonometriskās formulas (kombinācijā ar attālumu no loka līdz sijas atlokam), parasti ņemot vērā savienojuma plākšņu garumu abos galos.
Vai ir nepieciešams pārrēķins ar atloku breketēm savienotiem spārniem?
Jā. Kā atbalsta punkts, atloka stiprinājumam pievienotajai čaulai ir jānes ne tikai jumta slodze, bet arī aksiālais spēks (spriegojums vai saspiešana), kas tiek pārnests caur atloka stiprinājumu. Tāpēc, veicot konstrukcijas pārbaudes, stienis ir jāpārbauda kā sijas -kolonnas elements, lai nodrošinātu, ka tai ir pietiekama izturība un stingrība.
Vai atloku stiprinājumi ir nepieciešami visās vietās?
Nē. Atloku stiprinājumu izvietojums galvenokārt ir balstīts uz iekšējā spēka aprēķina rezultātiem. Tos parasti uzstāda vietās, kur lieces moments sijā vai kolonnā ir nozīmīgs un kompresijas atlokam ir nepieciešami papildu sānu stiprinājuma punkti. Konkrētajām izvietojuma vietām un atstarpēm stingri jāievēro konstrukcijas projekts un konstrukcijas rasējumi.
Kāda ir atšķirība starp atloka stiprinājumu un parasto diagonālo stiprinājumu?
Slodzes pārneses ceļa atšķirības: atloka stiprinājums galvenokārt ierobežo sijas vai kolonnas saspiešanas atloku, pārnesot sānu spēkus uz čaulas sistēmu. Turpretim parastās šķērssviras (X-bremzēšanas) vai horizontālās stiprinājuma stieņi galvenokārt tiek izmantoti, lai izturētu vispārējos garenvirziena horizontālos spēkus (piemēram, vēja slodzes, celtņa bremzēšanas spēkus utt.).
