Tērauda celiņu šķērssijas ir primārās konstrukcijas sastāvdaļas, kas paredzētas gājēju celiņu atbalstam uz tiltiem un citām specializētām konstrukcijām. Tie nav ielieti/iegulti priekšmeti, bet gan saliekami konstrukcijas elementi, ko izmanto tiltu būvniecībā. Tiltu projektēšanā šīs sijas tiek uzstādītas šķērsvirzienā gar primārajiem slodzi{4}}nesošajiem elementiem, piemēram, galvenajām sijām. Kamēr plākšņu sijas,tērauda kārbu sijas, vaitērauda kopnesveido pamatkonstrukciju, kas iztur vilciena dzīvas slodzes, tērauda celiņa šķērssijas kalpo kā sekundārie elementi.
Mēs tos izgatavojam no Q345B/Q355B, Q420 un S355 klases - vai A588 laikapstākļiem izturīgā tērauda - līdz GB 50017, EN 1993-2 un AREMA, komplektā ar L-leņķa pamatnēm, bīdes kniedēm, HD8. 8,/1 gatavām bultskrūvēm un/0. termiskās difūzijas vai epoksīda sistēmas 25–50 gadu kalpošanas laikam.
Tērauda celiņa šķērssiju specifikācija
| Vienums | Specifikācija |
|---|---|
| Produkta nosaukums | Tērauda celiņa šķērssijas |
| Tērauda materiāls | Q235B, Q345B (Vairāki materiāli pieejami pēc pieprasījuma) |
| Dizaina standarti | GB 50017 (Ķīnas tērauda konstrukcijas kods) EN 1993 (Eirokodekss 3) / AREMA (pēc izvēles eksporta projektiem) |
| Savienojuma veids | Skrūvju savienojums / metinātais savienojums / hibrīdsistēma Augstas -stiprības skrūves, 8.8./10.9. klase |
| Virsmas apstrāde | Karstā -cinkošana (ISO 1461) Ar cinku- bagātu epoksīda grunti + poliuretāna pārklājumu Daudz{0}}elementu sakausējuma ko-difūzija + pasivēšana |
| Izmēri | Izgatavots pēc pasūtījuma-atbilstoši sniegtajiem rasējumiem |
| Metināšana un NDT | Pieejama pilna metināšanas pārbaude Ultraskaņas pārbaude (UT), magnētisko daļiņu pārbaude (MT) pēc pieprasījuma |
| Korozijas aizsardzības mūžs | 25–50 gadi (atkarībā no pārklājuma sistēmas un vides) |
| Lietojumprogrammas | Dzelzceļa tilta gājēju celiņi Ātrgaitas{0}}dzelzceļa tiltu apkopes piekļuves sistēmas Viaduktu pārbaudes platformas Dzelzceļa tranzīttilta palīgkonstrukcijas |
📐Pieprasiet pielāgotu piedāvājumu, pamatojoties uz jūsu projekta projektiem!
Tērauda celiņa šķērssijas īpašības un lomas
Tērauda celiņa šķērssijas galvenās lomas
Strukturālā integritāte un sānu stiprināšana:Šīs sijas nodrošina kritisku sānu ierobežošanu, stabilizējot primārās gareniskās sijas. Šī konfigurācija efektīvi novērš galvenās konstrukcijas vērpes izliekšanos vai sānu deformāciju, ja tā tiek pakļauta ārkārtējai dinamiskai dzīvas slodzei, ko rada smaga -vilkšana vai ātrgaitas{2}} dzelzceļa satiksme.
Piekļuve apkopei un pārbaudei:Šīs sijas, kas izstrādātas, lai atbalstītu dažādas gājēju celiņu ieklāšanas iespējas, rada drošu un integrētu platformu personālam. Tas nodrošina drošu vidi būtiskām sliežu ceļa pārbaudēm un kārtējai konstrukcijas apkopei.
Slodzes ceļš un sadalījums:Savienojot intervālus starp primārajām kopnēm vai sijām, šīs sastāvdaļas optimizē slodzes ceļu. Tie veicina efektīvu dzīvsvara (no dzelzceļa satiksmes) un tukšo kravu (no gājēju celiņa mezgla) pārvietošanu caur primāro konstrukcijas sistēmu un
līdz tilta balstiem un apakškonstrukcijai.
Steel Walkway Crossbeam galvenās iezīmes
Augsta izturības{0}}līdz-svara attiecība:
Tērauda celiņu šķērssijas spēj izturēt smagas -sliežu ceļa kravas-apmēram piecas reizes lielākas nekā standarta šosejas slodzes-, neuzliekot virsbūvei pārmērīgu pastāvīgu pašsvaru. Tas nodrošina optimālu slodzes-nešanas efektivitāti.
Rūpnieciskās ražošanas precizitāte:
Tērauda celiņa šķērssijas kontrolētā rūpnīcas vidē nodrošina izcilu izmēru precizitāti un stingras pielaides. Šis augstais iepriekšējas-inženierijas līmenis atvieglo ātru,-bez kļūdām, instalēšanu uz-uz vietas un samazina vajadzību pēc lauka pielāgojumiem.
Izturība un noturība:
Tilta -kategorijas konstrukciju tēraudam ir izcila izturība pret lūzumiem un triecienizturība, kas nodrošina ilgtermiņa uzticamību- pat skarbā āra vidē un augstās{2}}seismiskās zonās.
Tērauda celiņu šķērssiju pieslēgšana un uzstādīšana
Tērauda celiņa šķērssiju komplekts sastāv no vertikālas stieņa plāksnes, saliektas apakšējās plāksnes un taisnstūrveida augšējās vāciņa plāksnes. Tīkla plāksne ir orientēta vertikāli, lai kalpotu par primāro konstrukcijas kodolu. Izliektā plāksne ir droši piemetināta pie auduma apakšējās daļas, savukārt taisnstūrveida augšējā plāksne ir piestiprināta pie augšējās daļas. L-leņķa montāžas pamatne ir integrēta augšējās plāksnes augšējā virsmā. Turklāt augšējā plāksnē ir precīzi -metinātas bīdes tapas ar vairākām galvām (cilindrveida tapas). Šī konfigurācija nodrošina racionalizētu, augstas{7}}uzticamības konstrukcijas risinājumu, nodrošinot gan uzlabotu drošību, gan vienkāršotu uzstādīšanu uz vietas.
Tērauda celiņa šķērssiju savienojums
Stara{0}}uz-klāja saskarne:
Savienojumi starp tērauda sijām un tilta klāju ir izstrādāti tā, lai tie būtu droši nostiprināti, nodrošinot konstrukcijas nepārtrauktību, lai novērstu komponentu pārvietošanos un samazinātu darbības vibrācijas.
Stara-uz-gultņa savienojums:
Visos interfeisa komponentos tiek izmantotas augstas -stiprības skrūves, lai garantētu izcilu slodzes-nestspēju un izcilu seismisko noturību visai struktūrai.
Iekšējā konstrukciju izgatavošana:
Tērauda sijām iekšējiem savienojumiem tiek izmantota pilnīga -iekļūšana vai šķērsmetināšana, lai nodrošinātu maksimālu konstrukcijas integritāti un ilglaicīgu izmēru stabilitāti.
Tērauda celiņu šķērssiju uzstādīšana
Vietnes sagatavošana:
Pārbaudiet enkura caurumu pozīcijas, salīdzinot ar rasējumiem. Notīriet caurumus no visiem gružiem un stāvoša ūdens; iekšējām virsmām jābūt sausām un tīrām, lai nodrošinātu optimālu betona saķeri ar piestātni.
Materiāla stadija:
Iepriekš nogādājiet{0}}sagatavotās sijas un nepieciešamo aparatūru uzstādīšanas vietā.
Montāža un nostiprināšana:
Izlīdziniet sijas ar iegultajām plāksnēm un nostipriniet, izmantojot strukturālās -klases skrūves.
🔩Augšupielādējiet sava savienojuma informāciju inženiertehniskajai optimizācijai.
Tērauda celiņu šķērssiju ražošanas process
Mūsu tērauda celiņu šķērssiju izgatavošanas process parasti ietver šādas darbības: tērauda plākšņu lāzergriešana un metināšana, strūklu apstrāde un daudzelementu termiskās difūzijas pārklājums (TDC), kam seko pasivēšana un blīvēšana.
1. Plākšņu griešana:Tērauda plāksnes tiek precīzi{0}}sagrieztas vajadzīgajos profilos, izmantojot lāzergriešanas mašīnas, stingri ievērojot rasējuma specifikācijas un izmēru prasības.
2. Montāža un metināšana:Linuma un atloku plāksnes tiek saliktas I-sekcijās, izmantojot specializētas džigas un armatūru. Pēc tam komponenti tiek integrēti, izmantojot metināšanu, un primārās šuves tiek veiktas, izmantojot automātiskus vai pusautomātiskus procesus, piemēram, zemūdens loka metināšanu (SAW).
3. Skrūvju caurumu urbšana:Izmantojot CNC urbjmašīnas, savienojuma plāksnēs tiek urbti augstas-precizitātes skrūvju caurumi. Šis precizitātes līmenis ir ļoti svarīgs, lai nodrošinātu nevainojamu skrūvju piestiprināšanu-uz vietas uzstādīšanas laikā.
4. Pretkorozijas virsmas apstrāde:Virsmas aizsardzība parasti ietver karsto-galvanizāciju (HDG) vai vairāku-sakausējumu termisko difūziju, kam seko pasivēšana. Tas ir būtisks solis, lai nodrošinātu siju ilgtermiņa -darba laiku.
🛠️Sūtiet savus CAD/Tekla rasējumus tūlītējai ražošanas novērtēšanai!
Mūsu pielāgošanas pakalpojums
Ko mēs varam pielāgot
Šķērsgriezums un profils (H-/I-profila izmērs atbilst laidumam, platumam, slodzei).
Materiāla klase (Q345B/Q355B, Q420, S355, A588).
Ģeometrija un pamatne (L-leņķa pamatne, saliekta apakšējā plāksne, augšējais vāciņš).
Savienojums un aparatūra (skrūvju raksts, bīdes tapas, plāksnes).
Korozijas sistēma (HDG, TDC vai epoksīds atkarībā no vides).
Kā darbojas pielāgošana
Nosūtīt tilta izkārtojumu, celiņa platumu un slodzi.
Inženieris piedāvā sadaļu, pakāpi un citātu.
Veikals/savienojumu rasējumi apstiprināšanai.
Izgatavošana, NDT un pārklāšana.
Galīgā kvalitātes kontrole, VCI iesaiņošana, dzelzs{0}}kastes iepakošana.
Iepakošana un transportēšana
| Vienums | Detaļas |
|---|---|
| Iepakošana | Katrs stars ietīts ar VCI plēvi, polsterēts ar gumijas loksnēm. |
| Aparatūras kastes | Skrūves un tapas marķētos dzelzs korpusos; stūri aizsargāti. |
| Transports | Tērauda siksnas + koka balsti konteineros; FOB/CFR/CIF ar izsekošanu. |
| Izpildes laiks | 7–10 darba dienu standarts; 12–18 dienas pēc pasūtījuma. |
| Dokumenti nosūtīti | Iepakojuma saraksts, rēķins, MTC, metināšana/NDT, pārklājums, veikala/montāžas rasējumi. |
FAQ:
Kas ir ietves šķērseniskā sija (ietves kronšteins)? Kādas ir tās galvenās funkcijas?
Tā ir sekundāra slodzes{0}}nesošā sastāvdaļa, kas savienota ar galveno tilta konstrukciju (vai konsoles no galvenajām sijām). Tās galvenās funkcijas ietver:
Atbalsta gājēju celiņu infrastruktūru:Tas atbalsta tilta segumu un margas, nodrošinot drošu pāreju un darba vietu dzelzceļa apkopes personālam.
Strukturālās stabilitātes uzlabošana:Darbojoties kā sānu stiprinājuma sistēmas neatņemama sastāvdaļa, tas uzlabo tilta kopējo vērpes stingrību un sānu stingrību.
Strukturālās vibrācijas mazināšana:Saistībā ar primāro struktūru tas nomāc un ierobežo vibrācijas, ko izraisa garāmbraucošie vilcieni.
Kā mazināt šķērssijas noguruma bojājumus, ko izraisa vilciena vibrācijas?
Dzelzceļa satiksmes cikliskās, mainīgās slodzes izraisa noguruma uzkrāšanos. Tiek īstenotas šādas stratēģijas:
Detaļu optimizācija:Lai novērstu sprieguma koncentrāciju šķērssijas -līdz-galvenās sijas savienojumam, prioritāri tiek piešķirti augstas-stiprības skrūvju savienojumi vai gludas metinātas pārejas.
Materiāla izvēle:Augstas -stiprības zema-leģēta (HSLA) konstrukciju tērauds ir paredzēts, lai nodrošinātu izcilu izturību pret lūzumiem.
Regulāra pārbaude:Noguruma pārbaude tiek veikta stingri saskaņā ar konstrukcijas kodiem, ko papildina nesagraujošā pārbaude (NDT), piemēram, ultraskaņas pārbaude (UT), kritiskajām locītavām.
Kā nodrošināt konstrukciju tērauda šķērssiju izturību pret koroziju skarbā vidē?
Dzelzceļa tilti ir pakļauti āra videi ar augstu mitruma līmeni vai smagiem putekļiem. Šādas sistēmas garantē izturību:
Virsmas pretkorozijas{0}}apstrāde:Tiek izmantota karstā -iegremdēšanas cinkošana (HDG), termiski izsmidzināms alumīnijs (TSA) vai lieljaudas pārklājumu sistēmas (piemēram, ar cinku- bagātu epoksīda grunti + poliuretāna virskārtu), kas atbilst ISO 12944.
Laikapstākļu tērauda pielietojums:Konkrētām sausām vai tīrām dzelzceļa vidēm var norādīt nekrāsotu tēraudu, kas izturīgs pret atmosfēras iedarbību, lai samazinātu ekspluatācijas{0}}cikla uzturēšanas izmaksas.
